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改進(jìn)導(dǎo)向輪座的結(jié)構(gòu)
導(dǎo)向輪座用于將導(dǎo)向輪固定在挖掘機(jī)行走架上。改進(jìn)后的導(dǎo)向輪需將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣嵌入法蘭盤，內(nèi)緣端面即為軸承內(nèi)套的擋圈，內(nèi)緣外徑則為油封和防塵圈的配合面。
為此，將導(dǎo)向輪座的內(nèi)緣堆焊加長（根據(jù)實(shí)際安裝尺寸確定內(nèi)緣長度），然后在車床上加工各配合面。
湖北中特工程機(jī)械有限公司亮相2014上海寶馬展：眾矚目的2014上海寶馬展(baumaChina2014)在上海新國際博覽中心開幕，全球工程機(jī)械行業(yè)超過3000家展商和20萬名專業(yè)觀眾如潮而來，中國工程機(jī)械裝備與世界同行巨頭同臺競技比拼，呈現(xiàn)出百舸爭流千帆競的壯觀局面。
作為國內(nèi)工程機(jī)械盛大的寶馬展。湖北中特工程機(jī)械有限公司如期參加了本次展會(huì)，展位號為N2.133，公司本著“誠信務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)高效、安全環(huán)保”的經(jīng)營理念，不斷推出新的高品質(zhì)產(chǎn)品，以適應(yīng)不斷提高的市場要求。
當(dāng)四驅(qū)車以高速進(jìn)入彎道時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，并通過前、中、后緩沖器和導(dǎo)向輪，作用在軌道壁上。這時(shí)就需要緩沖器，特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強(qiáng)度（一旦發(fā)生變形，就會(huì)造成“飛車”事故）。由于賽車原裝的緩沖器的設(shè)計(jì)強(qiáng)度較弱，為賽車加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件，因其導(dǎo)向輪預(yù)置有一定的下傾角（5~10度左右），使高速行駛的賽車更加平穩(wěn)。
另外，在奧迪四驅(qū)車的鳳尾附件上，增添了一種新功能——防飛剎車。但是這一功能在沒有圓周叉道的賽道上競賽時(shí)（如閃電飛龍軌道），千萬不可使用（拆除剎車即可）。
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